Spiegazione delle dimensioni dei tubi del carburante: come scegliere il sistema metrico rispetto a pollici, ID rispetto a OD e altro ancora

Perché le dimensioni della linea di alimentazione sono importanti

Un tubo del carburante sottodimensionato si comporta come un nodo. Aggiunge una limitazione del flusso, che riduce la pressione sul carburatore o sul condotto del carburante. Il motore gira magro, esita sotto carico e potrebbe accendersi male; le temperature dei gas di scarico salgono e il risparmio di carburante diminuisce. Una tubazione del carburante sovradimensionata presenta la modalità di guasto opposta: la parete del tubo non si comprime più sulla innesto, quindi il morsetto pizzica la gomma invece di afferrare un raccordo solido. L'aria viene aspirata dal lato di aspirazione della pompa e il carburante fuoriesce dal lato di pressione.

La capacità di flusso cresce rapidamente con il diametro. Poiché l'area di un tubo rotondo è proporzionale al quadrato del raggio, una tubazione da 8 mm (5/16 pollici) sposta circa due volte e mezzo la quantità di carburante di una tubazione da 5 mm con la stessa caduta di pressione. Ecco perché un motore quasi di serie può funzionare bene con una linea da 5 mm mentre un motore modificato richiede 8 mm o 10 mm. Ma il diametro limite è sempre il raccordo. Far scorrere un tubo più grande su un raccordo più piccolo non aumenta il flusso, ma crea una perdita.

La caduta di pressione dipende anche dalla lunghezza e dal percorso della linea. Un tubo lungo da 6 mm instradato attorno a un V8 può perdere più pressione del rail rispetto a una linea corta e diritta da 10 mm sulla stessa pompa. Gli ingegneri di fabbrica scelgono la dimensione del tubo del carburante per una piattaforma specifica in base alla potenza della pompa, all'impostazione del regolatore e alla temperatura operativa nel caso peggiore, motivo per cui abbinare il numero di attrezzatura originale (OE) è il modo più rapido per ottenere la dimensione corretta.

ID vs. OD: come viene misurata la dimensione della linea di carburante

Il tubo del carburante viene venduto per diametro interno. I cavi rigidi (nylon, acciaio e alluminio) vengono misurati in base al diametro esterno perché il diametro esterno del tubo è quello che fa presa sul raccordo e sulla ghiera. Il tubo intrecciato in acciaio inossidabile e PTFE è solitamente descritto dalla dimensione del trattino AN, che fa riferimento al diametro esterno del tubo: -4 AN equivale a circa 1/4 pollice (6,35 mm), -6 AN equivale a 3/8 pollice (9,53 mm) e -8 AN equivale a 1/2 pollice (12,7 mm).

Prima di acquistare, fai un rapido controllo con un calibro di base:

Non dare mai per scontato che il numero stampato sul tubo sia ancora vero. Le giacche esterne intrecciate sono etichettate con le dimensioni nominali e l'ID effettivo può variare di pochi decimi di millimetro tra i produttori.

Sistema metrico e pollici: dimensioni comuni a confronto

Nel Nord America, il tubo del carburante viene comunemente venduto in frazioni di pollice. In Europa e in Asia viene venduto in millimetri. La tabella seguente elenca le dimensioni che troverai effettivamente su uno scaffale e le applicazioni in cui solitamente compaiono.

Una trappola classica tratta 5/16 pollici come identici a 8 mm. I due sono molto vicini (7,94 mm contro 8 mm) e spesso si scambiano sui tubi in gomma, ma su un raccordo rigido con una tolleranza stretta il disadattamento è importante. Le parti di ricambio in stile OEM rimuovono queste congetture perché il produttore specifica le dimensioni, la piegatura e i raccordi terminali come set.

Sistemi a carburatore, EFI e diesel

Sistemi a carburatore

I sistemi con carburatore a bassa pressione (circa 2-10 psi) possono utilizzare tubi di diametro inferiore e la fascetta svolge la maggior parte della tenuta. L'autobus VW raffreddato ad aria è il classico esempio: il tubo dal serbatoio al filtro è di 7 mm, mentre il tubo dalla pompa al carburatore sui modelli a doppio carburatore è documentato a 5,5 mm. Una sostituzione da 5 mm si adatta perfettamente a una punta da 5,5 mm ma può allentarsi nel tempo; un tubo da 7 mm non sigillerà affatto. La differenza tra 5 mm e 5,5 mm è reale, non è un errore di arrotondamento.

Sistemi EFI

L'iniezione elettronica del carburante mantiene la pressione nell'ordine delle decine di psi sul rail, in genere 40–60 psi per l'iniezione in porta e molto più elevata per l'iniezione diretta. Le linee di alimentazione necessitano di una sezione trasversale sufficiente per mantenere stabile la pressione del rail a tutto gas: 8 mm (5/16 pollici) è la linea di base per i motori a quattro e sei cilindri, mentre 10 mm (3/8 pollici) è comune su V8, camion e versioni potenziate. Le linee di ritorno solitamente possono scendere fino a 6 mm (1/4 pollici).

Il tubo deve essere classificato per la pressione di iniezione del carburante, come SAE J30R9. Il tubo per vuoto o il vecchio tubo con carburatore si riempiranno di bolle a causa della pressione e dei moderni carburanti a base di etanolo.

Linea di alimentazione carburante per sistemi benzina e diesel Questo componente trasporta il carburante dal serbatoio alla pompa o agli iniettori, con materiali resistenti alla corrosione per miscele di etanolo e temperature elevate del sottocofano. È importante qui perché il testo precedente sottolinea la corrispondenza dei valori nominali dei tubi flessibili per la pressione di iniezione. Visualizza il prodotto →

Sistemi diesel

I sistemi di alimentazione diesel hanno due gruppi di linee molto diversi. Le linee di alimentazione e ritorno a bassa pressione gestiscono pochi psi e utilizzano linee convenzionali in gomma o acciaio, dimensionate allo stesso modo delle linee del carburante della benzina. Le linee degli iniettori ad alta pressione sono tubi rigidi in acciaio misurati in base al diametro esterno e devono resistere a migliaia di psi di pressione di iniezione. Non sostituire mai la linea dell'iniettore diesel con un tubo di gomma; il diametro esterno e il raccordo terminale a doppio cono devono corrispondere esattamente all'originale.

Per una panoramica passo passo su lunghezze, curve e raccordi terminali corrispondenti sulle linee degli iniettori, la nostra guida a scegliendo il tubo dell'iniettore carburante giusto per il tuo motore copre i controlli che prevengono perdite e usure premature.

Tubo di alimentazione dell'iniettore di carburante ad alta pressione di precisione Un tubo in acciaio legato trafilato a freddo con precompressione in autoclave per resistere alla fatica, pulito secondo ISO 4406. Questa scheda viene visualizzata dopo una guida sul dimensionamento della linea, quindi risponde direttamente alla necessità di tubazioni durevoli per iniettori ad alta pressione. Visualizza il prodotto →

Su un veicolo, questo è il motivo per cui una sezione di 3 piedi di tubo da 6 mm può funzionare bene su un quattro cilindri con carburatore, mentre lo stesso tubo in una corsa di 6 piedi su un V8 EFI farà morire di fame il binario. Se la pompa, il regolatore e gli iniettori sono già dimensionati, la linea dovrà essere adattata a quel sistema e non viceversa.

Come scegliere la giusta dimensione del tubo del carburante

Segui questi passaggi in ordine:

1. Identificare il sistema: carburatore, EFI o diesel. Controllare la potenza della pompa e l'impostazione del regolatore di pressione.
2. Misura la linea esistente prima di rimuoverla completamente e segna il percorso con del nastro adesivo in modo che i punti di piegatura rimangano gli stessi.
3. Abbinare il materiale del tubo flessibile e la pressione nominale (ad esempio, SAE J30R7 per applicazioni con carburatore a bassa pressione, SAE J30R9 per la pressione di iniezione del carburante) alla pressione del fluido e del sistema.
4. Se manca il tubo originale, cercare il codice OE nel catalogo dei ricambi del veicolo. Le linee preformate includono già l'ID, il raggio di piegatura e i raccordi terminali corretti.
5. Dopo l'installazione, adescare il sistema e verificare la presenza di punti duri in corrispondenza di ciascuna curvatura (nodo) e di gocciolamenti in corrispondenza di ogni raccordo.

Una sostituzione adatta all'OE può rimuovere cinque di questi passaggi contemporaneamente. Assemblaggi preformati come il nostro sostituzione delle tubazioni del carburante e dei tubi degli iniettori , con staffe e angoli di piega di fabbrica, sono realizzati in modo tale da rispondere alle domande sulle dimensioni prima dell'installazione.

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Domande frequenti sulla dimensione della linea di carburante