Introduzione al tubo di ritorno dell'olio per automobili

Estratto:

La funzione della linea di ritorno dell'olio di un veicolo: consente all'olio in eccesso di ritornare nel serbatoio, riducendo il consumo di carburante. Non tutti i veicoli sono dotati di linea di ritorno dell'olio. Filtro sulla linea di ritorno […]

La funzione della linea di ritorno dell'olio di un veicolo: consente all'olio in eccesso di ritornare nel serbatoio, riducendo il consumo di carburante. Non tutti i veicoli sono dotati di linea di ritorno dell'olio.

Il filtro della linea di ritorno è installato nella linea di ritorno dell'olio del sistema idraulico per rimuovere la polvere metallica e le impurità di gomma dai componenti usurati, garantendo il ritorno dell'olio pulito al serbatoio.

L'elemento filtrante è realizzato in fibra sintetica e offre un'elevata precisione di filtrazione, un'elevata capacità di flusso dell'olio, una bassa perdita di pressione iniziale e un'elevata capacità di trattenere lo sporco. È inoltre dotato di un indicatore di differenza di pressione e di una valvola di bypass.

Quando l'elemento filtrante si intasa a causa di una differenza di pressione di 0,35 MPa tra l'ingresso e l'uscita, viene emesso un segnale di commutazione che indica la necessità di pulizia o sostituzione. Se il sistema non viene spento tempestivamente o nessuno è presente per sostituire l'elemento filtrante, la valvola di bypass situata sopra l'elemento filtrante si apre automaticamente per proteggere il sistema. Questo filtro è ampiamente utilizzato nei sistemi idraulici di macchinari pesanti, macchinari minerari, macchinari metallurgici e altre applicazioni.

La maggior parte dei veicoli moderni dispone di una linea di ritorno del carburante. Dopo che la pompa del carburante ha fornito carburante al motore, creando una certa pressione e fornendo il carburante rimanente agli iniettori di carburante, il carburante rimanente viene restituito al serbatoio del carburante attraverso la linea di ritorno. Naturalmente anche i vapori di benzina in eccesso raccolti nella tanica di carbone ritornano al serbatoio attraverso la linea di ritorno. La linea di ritorno restituisce il carburante in eccesso al serbatoio, alleviando la pressione della benzina e riducendo il consumo di carburante.

I sistemi di alimentazione del carburante per motori diesel hanno generalmente tre linee di ritorno. Alcuni sistemi di alimentazione del carburante per motori diesel hanno solo due linee di ritorno, senza una linea di ritorno dal filtro del carburante al serbatoio.

Linea di ritorno sul filtro del carburante

Quando la pressione del carburante fornita dalla pompa del carburante supera 100-150 kPa, la valvola di troppopieno nella linea di ritorno sul filtro del carburante si apre, consentendo al carburante in eccesso di rifluire nel serbatoio attraverso la linea di ritorno. Linea di ritorno del carburante sulla pompa di iniezione

Poiché la capacità di erogazione della pompa del carburante è 2-3 volte la capacità massima di erogazione del carburante nelle condizioni operative nominali della pompa di iniezione, il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio del carburante attraverso la linea di ritorno.

Linea di ritorno del carburante sull'iniettore

Durante il funzionamento, una piccola quantità di carburante fuoriesce dalla superficie di accoppiamento tra la valvola a spillo e il corpo valvola. Questo agisce come un lubrificante per prevenire un eccessivo accumulo e una contropressione sulla valvola a spillo, che potrebbe portare a malfunzionamenti. Questo carburante viene diretto attraverso il bullone cavo e la linea di ritorno al filtro del carburante o al serbatoio del carburante.

Risoluzione dei problemi:

La linea di ritorno è un componente relativamente invisibile nel motore di un veicolo, ma svolge un ruolo fondamentale nel garantire il corretto funzionamento del motore. La disposizione della linea di ritorno in un veicolo è piuttosto unica e perdite o blocchi possono causare una serie di problemi imprevisti. La linea di ritorno del carburante è una finestra preziosa per la risoluzione dei problemi del motore, consentendo una serie di ispezioni e diagnosi ingegnose. Il metodo di ispezione di base è il seguente: smontare la linea di ritorno per l'ispezione per determinare rapidamente le condizioni operative del sistema di alimentazione. Per determinare se la pressione del carburante nell'impianto di alimentazione di un motore a iniezione elettronica è normale, se un manometro del carburante non è disponibile o è di difficile accesso, è possibile determinarlo indirettamente osservando il flusso di ritorno dalla linea di ritorno. Nello specifico (usando una Mazda Protégé come esempio): scollegare la linea di ritorno, avviare il motore e osservare il flusso di ritorno. Se il flusso di ritorno è rapido, la pressione del carburante è generalmente normale. Se il flusso di ritorno è debole o assente, indica una pressione del carburante insufficiente e richiede l'ispezione e la riparazione di componenti come la pompa elettrica del carburante e il regolatore di pressione del carburante. (Durante questa ispezione, utilizzare un tubo flessibile per dirigere il carburante che scorre dalla linea di ritorno in un contenitore per prevenire contaminazione e incendio.)